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      特別關注 | 自我保護,從“頭”開始
      2020-05-22 09:17:42   來源:寧夏日報客戶端

       

        5月20日,記者在銀川街頭走訪發現,騎電動車戴頭盔者,人數不多。

        4月21日,公安部交管局部署了"一盔一帶"安全守護行動,并在近日下發通知,自2020年6月1日起依法查糾摩托車、電動車駕乘人員不佩戴安全頭盔以及開車駕乘人員不使用安全帶行為。

        對此不少市民提出疑問:騎共享電動自行車需要戴頭盔嗎?6月1日以后,市民騎共享電動自行車出行不戴頭盔,是否會被罰款?5月20日,本報記者就此進行了采訪?! ?/p>

        1.記者直擊

        街頭騎電動車戴頭盔者寥寥  

        5月20日9時44分,記者來到銀川市興慶區麗景北街與解放東街交叉口。此時,路口來往車輛較多,靠近麗景湖公園一側的非機動車道上,記者觀察了10余分鐘,約有80輛電動車從該路口通行,只有5人佩戴頭盔,其中還包括2名外賣小哥。但騎共享電動自行車者,無一人佩戴頭盔。

        "電動車相對速度較快,我認為騎電動車應該戴上頭盔,才能保證安全,但是騎共享電動自行車具有隨機性,只是偶爾騎,要求騎行者自行佩戴頭盔不現實。"在興慶區中山南街澤民巷的共享電動自行車停車點,市民屈先生告訴記者。 

        市民陳女士則表示,騎共享電動自行車也應佩戴頭盔,會更安全。"這就需要有關部門為這些車輛配備安全頭盔,或通過租借的形式讓市民選擇佩戴頭盔。"陳女士說。

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        5月20日,記者在銀川街頭走訪發現,騎電動車戴頭盔者,人數不多。

        2.公安交管部門

        騎行共享電動自行車也要戴頭盔

        對于市民詢問騎共享電動自行車是否需要戴頭盔?6月1日之后,騎共享電動自行車不戴頭盔,是否會被罰款?寧夏公安交管部門答復,共享電動自行車同樣也是電動自行車,也要戴頭盔。目前,對電動自行車騎乘人員未佩戴安全頭盔的,暫時不會進行罰款,主要進行宣傳教育、警示提醒,引導和倡導市民佩戴。

        據介紹,6月起,公安交管部門執法處罰的范圍主要為騎乘摩托車不佩戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的交通違法行為。對騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔的行為,將繼續開展宣傳引導工作,積極創造條件幫助群眾配備安全頭盔,提示有頭盔的群眾自覺佩戴頭盔,各地將注重人性化執法、理性執法、柔性執法,注重法律效果和社會效果的統一。

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        5月20日,記者在銀川街頭走訪發現,騎電動車戴頭盔者,人數不多。

        3.多家運營商

        共享電動自行車是否"配盔"尚待通知

        "2017年4月,共享單車登陸銀川。2019年初,第一批共享助力車試運營。今年3月底,青桔、美團、哈羅三家公司通過競標進入銀川市場,投放助力車4萬輛。"銀川市市政管理局共享單車管理辦公室負責人郭銳說,"目前,我們還未接到相關單位要求市民騎行共享電動自行車或助力車出行時佩戴頭盔的通知。"郭銳表示,由于隨機性很大,如果要求騎行者佩戴頭盔,市民不可能自己準備,只能由共享單車運營商提供,無疑增加了騎行成本。另外,衛生和安全方面的問題也需要考慮。 

        據了解,銀川市運營的摩拜、美團助力車有9300余輛。北京摩拜出行科技服務有限公司陜甘寧城市運營經理劉寧斌介紹,目前,美團總部已有生產助力車頭盔的計劃,新頭盔的安全存取,在技術上可以實現。 

        哈羅出行寧夏分公司負責人尹漢光說,2019年4月15日,電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》正式實施,要求電動自行車必須有腳踏騎行功能、最高車速≤25公里/小時等。"哈羅助力車時速為19公里/小時,低于國家標準,并不是嚴格意義上的電動車。"

        青桔助力車在銀川市場投放了1萬輛,滴滴—青桔寧夏地區負責人蔡展飛告訴記者,"總公司正在等待相關政策的具體細節,寧夏地區的青桔助力車是否佩戴頭盔,尚待通知。"

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        在銀川市興慶區清和北街與解放東街交叉口專設區域,停放著很多電動助力車?!?/p>

        4.律師答疑

        未戴安全頭盔引發糾紛怎么辦

        作為電動車經銷商是否有義務提供頭盔?此外,如果共享電動自行車運營商不提供頭盔,使用人一旦受傷,運營方是否擔責? 

        北京大成(銀川)律師事務所王昱潔律師認為,共享電動單車是很多上班族經常使用的交通工具,目前尚沒有強行要求騎行共享電動車佩戴頭盔的強制法律措施和規定。未戴安全頭盔引發糾紛的,經銷商和運營方不會因此必然承擔義務,因為騎行人在手機APP下載使用時,運營商如果已經有提示稱"16周歲以下禁止騎行"或其他提示,但仍是限制民事行為能力者或他人,在明知的情況下從事了下載的行為并實施了騎行的行為,其本身的行為存在過錯,因此產生的后果及造成的其他損害后果由個人來承擔。

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        在銀川市興慶區中山南街澤民巷口,市民選擇騎電動助力車出行。

        5.幸"盔"有你 

        騎電動車戴頭盔可降低70%傷亡率

        關鍵時刻,一個好的頭盔相當于保命符。

        今年2月23日,在吳忠市利通區一處十字路口,楊某某駕駛摩托車與一輛私家車相撞身亡。經查,楊某某無證駕駛未登記入戶的機動車上路行駛,違反交通信號指示通行,且未按規定佩戴安全頭盔,是造成此事故的主要原因。

        無獨有偶。3月27日12時12分許,金某某駕駛兩輪電動車在吳忠市紅寺堡區一交叉路口,與劉某某駕駛的小型轎車相撞。幸運的是,由于金某某佩戴了安全頭盔,被撞倒地后,并未傷到頭部,只是身體受到輕微傷。

        在此類交通事故中,不戴頭盔的傷亡率遠遠高于其他因素。據警方介紹,駕駛人正確佩戴安全頭盔能夠將此類交通事故的傷亡風險降低60%至70%,大大減輕事故對駕乘人員的直接傷害,有效降低傷亡率。 (記者 強永利 劉惠媛 秦磊 周昕/文 圖、視頻/周昕)

      【編輯】:李瑤
      【責任編輯】:李瑤
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